英國推遲禁售燃油車 業界大惑不解

英國推遲禁售燃油車 業界大惑不解
撰文:張子傑
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英國首相辛偉誠(Rishi Sunak)9月20日宣布推遲禁售汽油及柴油車的實施日期,由原本的2030年,延至2035年,以緩和當地家庭的負擔。不過汽車業界則批評英國政府的決定,指供應鏈可能受阻,並拖慢轉型較環保汽車進度。

路透社報道,多家汽車製造商本來已作出關鍵投資決定,以符合2030年的目標,其中計劃在未來數年於英國推出多款電動車的韓國起亞汽車(Kia)稱,對英國的決定感到失望,指供應鏈談判及產品計劃會變成更複雜,亦可能導致消費者和業界無所適從。

大眾汽車(Volkswagen)亦呼籲,英國政府需要盡快就零排放汽車(ZEV)政策提供清晰和可靠的監管框架,包括推出基建的具約束力目標和確保方向的誘因等,為市場帶來明朗因素及消費者信心。

不過豐田汽車(Toyota)則歡迎辛偉誠的決定,指新措施有助業界及消費者適應,並認同所有低排放及可負擔技術在汽車轉型上作出貢獻。

而在辛偉誠宣布有關政策前,福特汽車(Ford)認為,英國政府需要向業界展示雄心、決心和穩定性,但當局為2030年的目標鬆綁,將損害這三點。

不止福特缺稀土 中國管制出口 歐洲汽車業協會警告:生產線關閉

撰文:莊勁菲 成依華
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在美國「對等關稅」計劃後,中國4月加強對多種關鍵礦產和磁鐵的出口管制。美國車廠福特近日表示由於缺乏稀土,位於芝加哥的工廠要暫停生產部份車型一周後,路透社報道全球汽車製造商也叫苦,稱中國對這些稀土的出口限制可能導致汽車業生產延誤和停產。歐洲汽車供應商協會(CLEPA)警告指,多家歐洲汽車供應商工廠和生產線關閉,並警告未來可能會進一步停產。

據協會指,自4月初以來,汽車供應商提交數以百份出口許可證申請,但僅25%獲批,協會稱中國各省程序似乎有所不同,在某些情況,會要求他們提供有關知識產權敏感資訊,若流程不能盡快簡化,隨著車廠庫存耗盡,未來三到四周可能會有更多工廠受到影響。

2011年7月16日,圖為位於中國內蒙古白雲鄂博稀土礦場的一台採礦機。(Reuters)

路透社報道,繼上週一家印度電動車製造商提出類似投訴後,德國汽車製造商也紛紛發出警告,稱中國稀土出口限制可能導致其汽車生產停擺,並拖累當地經濟。

磁鐵對於汽車、無人機、機器人和導彈等各種產品的組裝至關重要。在中國,許多港口已暫停運輸磁鐵,等待其許可證申請通過中國監管系統批准。

德國汽車業遊說團體負責人Hildegard Mueller周二告訴路透社:「如果情況不迅速改變,就不能排除生產延誤甚至停產的可能性。」

2012年3月14日,一名工人在江西南城縣的一處稀土金屬礦場工作。(Reuters)

印度巴賈吉汽車(Bajaj Auto)警告稱,若進一步推遲從中國獲得稀土磁鐵供應,可能「嚴重影響」電動車的生產。該公司將在未來兩到三週內組織汽車業高層出差。

今年5月,代表通用汽車(General Motors)、豐田、福士(Volkswagen,又稱大眾)和現代汽車的汽車創新聯盟(The Alliance for Automotive Innovation)致信特朗普政府,表達類似擔憂。

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