【搭少程車．一】行路快過搭車！步行達人：生活不是只得一種選擇
長途步行近年幾成潮流，上水到尖沙咀不再是夢話，卻像神話。但其實步行，可以是日常——「行路有時快過搭車。」6年前開始在香港長、短途步行，並開設Facebook專頁「11號 全日遊街」的林兆榮（榮仔）說。他曾試過直接從新蒲崗走往黃大仙，省掉等車的時間，甚至，「試過從旺角東跑到太子追回架巴士。」他笑着說。
最近他參加了「健康空氣行動」的「我們是步隊」計劃，成為「步行隊長」，將帶領公眾行走沙田。他嘆說人忘了鐵路以外的選擇，也忘了如何行路。「行路其實是人的本能。」而這個本能，帶給了他許多，例如常談到的城市觀察，例如更多更多，你邁步就會發現的意義。
拒絕平面車窗
冬日的下午4時，九龍城的天空藍得很純粹，偶爾錯開了高樓就會有陽光灑落，很溫暖。榮仔下班時都不會直接坐車，拒絕那片平面的車窗景色，而選擇從樂富走到九龍城再搭車，中途吃串泰國串燒，偶爾繞進公園走條新的路。有時會發現新事，例如原來小路裏有兩個婆婆會坐着，一邊聊天一邊看人踢波，有時沒看到什麼事，只和內在的自己說說話。
6年前，失業的榮仔天天在電腦前看求職網，覺得時光白白流走，動念從將軍澳走到元朗，自此開展了長途步行，還開設了臉書專頁「11號 全日遊街」分享路上風光。他說常有媒體問他觀察到什麼，要不就將事情定義為環保、運動，他指雖然有這些成份，「但其實行路是內在多於外在的。」前方途人在公園裏走着，經過一棵棵樹。他攤攤手：「看到什麼就是什麼。」沒所謂觀察，反而他常常會邊行邊想事情：「例如是到底我在做什麼呢？我是不是要對家人好些，是不是要如何處理某些事？」
現在智能電話減去了很多可以靜下來的時間，「回歸行路可能會是一個選擇。」行路，可以讓他重新展開原來的生活。
行路的意義：觀察城市、環保、運動 or……？
但與自己對話，也只是他自己行路的答案，不一定就是行路的終極意義。他走着走着，抬頭莞爾一笑：「應該說行路可以作為一種方法去做任何的事。」——行路可以是娛樂，可以是觀察城市的方法，可以是環保、健康、省錢、避開塞車位，很多東西都可以借行路來達成，包括挑戰自己，也可以不是挑戰：「最理想的風氣不是『好，我們由屯門行出油塘！』，而是你找到自己行路的目的。」行路的意義可以有很多可能，生活亦然。於是我們走出了公園，即興決定 ：去鑽石山吧。
去鑽石山，不一定要搭車，「一、兩個地鐵站其實是可以行的，不止是省錢，有可能是省時間。」榮仔說。「就像由太子到旺角，當你找到個地鐵站口，行落去某一層，等車，搭車，落車，再『貢』上來，上電梯，再上樓梯回到地面，其實好可能慢過就這樣行。」巴士有時也會慢過雙腿——有次榮仔在旺角東附近下車，發現漏了銀包，一直跑到太子地鐵站，竟追回那架巴士——那時那段路正在塞車，「都要跑的，但原來雙腳可以追得上巴士。」
有時最近的路正在塞車，轉個彎卻路路暢通，「你會在這個站上車，還是行過去才上車？」有些巴士路線會兜大圈，他說其實可以選擇走遠少許到那個圈的尾站，避過遊車河的「命運」。
忘了可以選擇 忘了自由
「但很多人甚至不是很懂得搭車，離開了鐵路就不知怎辦。他們忘了鐵路以外的選擇，包括行路，包括搭船。」他說。大家常說地鐵逼爆，但原來在某些情況下行路正可以是出路。「以前在太子上班，也常行去尖沙咀，找朋友、吃飯，其實只是行完整條彌敦道。」路上還可以吃串燒賣，拐進較少人的黑布街享受片刻寧靜。省回車錢，也賺回一點不一樣的日常。
只是人除了忘記可以不搭車，也忘了行路是與生俱來的能力。前幾天榮仔和一個女性朋友從沙田行到尖沙咀，「她說一來就挑戰這麼高難度？最後行了4個鐘，她都說不是很累。」但未試過用步行代替交通的人，總覺得行路是「行路L」的事。有時要從一個地鐵站到下個地鐵站，榮仔會跟朋友說行路很近：「不是我那種近啊，是真的很近。」朋友卻往往聽不入耳：「你當然近，你喜歡行便行，我搭車。」他繼續勸：「真的行好一點呢，快好多。」最終的回答是：
「我搭的士，byebye。」
行路是本能 是選擇生活的方法
「人好像忘了怎麼行路。」榮仔無奈地說。有次他在旺角遇到個遊客，對方說不想搭地鐵該如何去尖沙咀，他教他搭巴士，那人卻說：「其實我是想行過去。」榮仔呆一呆：「但要行45分鐘呢。」那人回他：「很簡單而已。」他說：「平日常常被人說，漸漸以為別人不會行，但原來是呢，原來別人也會想行。」原來每個人都可以行到45分鐘的距離，或者更多。
「都市步行不（全）是由彩虹行去屯門，其實只要記得彩虹行去黃大仙是不用搭車的，那已經很好了。」他說。好在我們終於記得，生活原來有得選擇，而且選擇之後，或者會迎來更多不一樣的生活。
下午5時25分，我們走到了鑽石山。他指着不遠處的樓群，笑笑說：「那邊就是彩虹，不如我們做個小測試，看看行路還是搭車較快？」
欲知後事如何？行路除了可能快過搭車，還可以讓我們看清道路規劃問題，下回分解！
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