國泰連續兩期延遲向政府派發優先股股息

國泰連續兩期延遲向政府派發優先股股息
撰文:黃文琪
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國泰航空(0293)公佈,董事局已議決延遲派付原定於2021年8月12日到期應支付予優先股持有人的股息。根據公司章程所載列的優先股條款規定,任何延遲派付的優先股股息將予累計並構成欠款(而該等欠款應有權按當前的股息率享有股息)。有關條款更規定,在該等欠款完全支付前,公司將不會派發普通股股息或回購其普通股。

政府於去年6月從認購國泰總值195億元優先股,首3年每年利率為3厘,每半年派息一次。在今年2月9日時,支付於今年2月16日到期的股息。

不過條款亦訂明,國泰董事會可出於任何原因,選擇全部或部分推遲原定在股息支付日期應付的股息。

傳削減經濟艙位行李重量上限

另外,據《南華早報》報道,國泰航空(0293)正計劃削減經濟艙最便宜機位寄艙行李重量上限由30公斤降至23公斤,其他艙型機位行李重量上限,則獲得顯著上調。

目前經濟艙﹑特選經濟客艙﹑商務艙及頭等艙行李重量上限,分別為30公斤﹑35公斤﹑40公斤及50公斤。其中經濟艙再分為save﹑core及flex,三者行李重量上限均為30公斤。在新安排下,經濟艙將重新定位為light﹑essential及flex,當中light行李重量上限降至23公斤,乘坐essential及flex艙位旅客,則可攜帶2個23公斤的行李,總重量合共為46公斤。

另特選經濟客艙行李重量上限增加至46公斤,商務艙及頭等艙行李重量上限則分別增至64公斤,增幅分別60%及28%。

國泰未有說明上述改動何時確實生效,但影響全球絕大部分航線,不過新西蘭及美洲因採取不同行李重量制度,所以除外。

內地遊客搭香港快運為慳錢出大絶 奇招Pack行李!網民激讚:天才

撰文:爆檸哥
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近月廉航香港快運修改行李政策,不少坐開廉航的乘客都要發揮小宇宙,扭盡六壬將自己行李符合標準,以避免臨時失預算。近日網上就瘋傳有疑似乘坐快運的乘客,將3件行李pack成一件寄艙,令不少網民嘖嘖稱奇。

近日fb群組瘋傳一張相片,相中背景疑似香港機場,一名男子正將3件行李用紙皮包裹。相片分別被轉貼至各大fb和連登,不少網民對於相中三為一體奇招寄行李均感驚訝,「唔過size限制就符合遊戲規則嘅」、「如果散左係咪可以claim uo 整爛行李」、「佢係咪以為只計kg唔計尺寸」、「又真係求其咗啲,買卷封箱膠紙,摺一摺啲箱再紮實佢,大家都好處理」。

其實該相片是由一個小紅書內地網民貼出。該名內地網民表示,自己是第一次坐香港快運,買機票時沒有留意到行李政策,「直接就選了最便宜的付了款,到了機場才知道手提行李的額度都没有」,航空公司要求三个行李每個收600港元托運費,「為了省點托運費我也是拼了」,他即場找包裝公司,將3件行李打包成一件,最終只付了一件行李托運費$600+打包費$390,一共額外花了990元,但總比3件獨立行李總共1800元的托運費便宜。「問了打包的小哥,他說很多人都這樣操作」,他在留言也表示當時跟「枱台小哥說下,看下能否收便宜點」.

根據香港快運的新行李政策, 寄艙行李按件收費,每件行李重量上限維持32公斤,而每件行李的最大尺寸為158厘米/62寸(長+寛+高)。收費劃分為20公斤和32公斤:20公斤的寄艙行李初次預訂須收取310元,而32公斤則須收取430元。而若在機場櫃枱才辦理額外行李寄艙費用, 20公斤$600, 32公斤則740。而香港機場也有公司提供行李包裝服務,以不同尺寸的紙箱、防護填充物料、氣泡包裝紙及索帶重新包裝行李。

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