中美貿易戰持續，本地社會事件尚未平息，國際企業員工要面臨凍薪風險。有本地報章引述消息指，滙豐銀行計劃明年向高層「凍薪」，而一般級別員工的加薪幅度則會是近兩年的低水平；至於旗下恒生銀行(0011)亦無法倖免。
報道指，滙豐已完成明年度的薪酬預算計劃，並提交至母公司匯控(0005)。集團基於預期明年經營環境持續困難，計劃對業務、地區主管及各行政總裁的第3級及以上高層實施凍薪；而第4至8級的一般級別員工薪金加幅屬近兩年偏低水平。倘計劃落實，將會是2017年後滙豐再向高層凍薪。
至於恒生亦會跟隨集團方向，第3級或以上的高層明年凍薪，一般級別員工加薪幅度亦有限。
滙豐香港區連同恒生的員工總數超過3.1萬人，單計恒生在港員工有約8,600人，連內地僱員總計1萬人。
港鐵董事局今日（7日）通過新一年薪酬調整方案，非經理級員工的基本薪酬加幅為1.8%至5.4%，加幅較過去兩年少。香港鐵路工會聯合會認為，加薪未達工會要求，之前已多次表達訴求，包括加幅不低於去年，但稱已是近年來最貼近工會要求的一次。
港鐵今年提前於3月與工會開會，交代最新薪酬方案。港鐵表示會按評分表現加薪，非經理級員工的基本薪酬加幅為1.8%至5.4%，加幅較過去兩年少。另外，全體員工可獲相等於0.2個月薪酬獎金，推薦獎金亦由6,000元加至8,000元，洗衣補貼加10元至300元。
香港鐵路工會聯合會表示，曾多次向管方表達對2025年度薪酬調整訴求，包括薪酬調升及獎金不低於去年。工會認為，是次加薪雖未達工會要求，但是近年來最貼近工會要求的一次。
港鐵昨日（6日）公布大賺近158億元，按年升超過100%，其中香港車務營運的總收入較2023年增加14.3%至230.13億元。工會表示，同事背負繁重壓力堅守崗位，為市民大眾提供安全、穩定的鐵路運輸服務，期望得到合理回報。
工會指，對於設立有效年資制度，以及改善現時夜更、特早夜等津貼及C1醫療計劃下員工的醫療福利等訴求，港鐵管方沒有正面回應，工會將為同事繼續跟進。工會期望港鐵能夠充分肯定員工的付出和價值，並繼續改善薪酬福利機制，以激勵全體員工的專業和拼搏精神。
